Na segunda metade do século passado, São Paulo começa a viver o apogeu da economia cafeeira, com o seu centro de produção transferindo-se do Vale do Paraíba para a região de Campinas. Visando ao escoamento do café, para o mercado externo, é construída uma estrada de ferro, ligando o centro produtor ao porto de Santos. Com recursos técnicos e financeiros ingleses, em 1860, é fundada a "Association of the San Paulo Railway Co. Ltd". Em 1867 é inaugurada a estrada ligando Santos a Jundiaí, passando por São Paulo, e com algumas estações intermediárias. Porém, no lado oeste da cidade, a única estação implantada foi em Água Branca, devido ao fato de ali se entrecruzarem os caminhos que da cidade demandavam a Freguesia do Ó, Pinheiros e Campinas. Contudo, pouco tempo após a inauguração, o trem passou a fazer uma parada simples próximo à ponte que ligava a região ao Anastácio, para atender à população do então incipiente bairro da Lapa, a qual, enquanto não dispunha da sua estação, se utilizava da Parada do Anastácio".